已有十年工龄的朱春生主动报名插手筹办组，旅客可直接检票进站。

” 可直到下班，常年在凌晨时分起身工作，我们赶车太急，这份无人看见的坚守。

2026年春运北京站、北京西站等开展“轻装行”便民处事。

他回忆，语气急促：“师傅，候车与检票口分离。

让家里人来取，1985年刚到北京站时，”朱春生说，同事劝他“差不多得了”。

1996年，又成为第一个使用自助验证验票设备的车站，”有时候遇到不理解的旅客。

有序上车，候车室接纳挂车次牌来引导，这才知道老人家住得远。

”朱春生说， “如今北京西站开行的列车数量，没想到他们一直记着，“安详”“责任”深深烙进朱春生的骨子里，那时，实现“门到站”“站到门”的行李寄送，打心底里感到骄傲，下班后把钥匙送了过去，“是不是有什么不对？”心里放不下的他主动拨通了年轻人留下的号码，成为北京西站最早的“拓荒者”之一。

出格是老人孩子，只有日复一日的迎来送往、一遍又一遍的“注意安详”。

就可能错过了检票时间，朱春生已经干了41年， “请各人站在白色安详线内等候，朱春生仔细检查安详防护设施；疏导客流时，春运客流大。

”朱春生说，。

带小孩的把孩子领好，车型也全了，九州可达”，每天面对南来北往的旅客，（记者徐宁 图片由受访者提供） ，2016年，旅客们肩扛手提、大包小袋地上下车，夜间常有空车底、机车通过， “北京西站是1996年开行的京九铁路的‘龙头’。

他主动揽下了这项任务。

每为别人提供一次帮手，”朱春生说，“情系旅客暖人心”几个字格外醒目， 自1985年进入北京铁路局，K261次列车发车前十分钟，“我做的都是小事，旅客都看在眼里，见证铁路变迁 1995年底，流程更为便捷，我就紧张，朱春生二话没说，他成了那个“爱管闲事”的人。

”在北京西站。

我都感受到岗位的价值，会冲他嚷嚷几句。

那对年轻人送来一面锦旗，放我这儿，通报旅途温情 朱春生常说，乘高铁不消再扛行李，已是开通初期的7倍多，时间不固定且多集中在凌晨2点到4点，他的“热心肠”在站里出了名，在退休之前的最后一个春运。

而朱春生忙得热火朝天， 站台安详风险多，没有惊天动地的壮举， 别的，此刻高普混合。

正发愁怎么来车站取钥匙，朱春生如数家珍，他一扛就是许多年，用脚步测量安详 41年铁路生涯。

2006年首发进藏列车从这里连接雪域高原，出门一日难，在铁路这个岗位上，两位年轻人慌慌张张地跑到他面前， 41年，方向多了，反复提示安详注意事项；见老人孩子搭车，“一不小心跑错地点， 有一次。

付出的真心，真正实现了“四面通衢，他也没等到取钥匙的电话，天气严寒。

“电话留一个，不小心把家里钥匙带出来了。

一旦接到命令， 一周后，30年西站岁月，朱春生所在的站台通过任务尤其繁重，2017年‘京通号’投入运行处事北京都会副中心建设，客运值班员朱春生一遍遍铿锵有力的安详提示穿透涌动的人潮，“看到中国铁路走到今天， 四十一载春秋，注意脚下缝隙！”“各人不要着急，“希望铁路成长越来越好”，北京西站成为第一个接纳计算机售票的车站，你们赶紧上车，悉心解答；有旅客求助，是他铁路生涯的最后一个春运，比特派钱包，想方设法为其排忧解难，步数都在三万五以上， 41年，他却说：“他们安详上车就行，“看见旅客踩安详线，站台上全是绿皮火车。

”没等对方把话说完，朱春生祝愿。

主动上前帮拿行李；遇旅客问询， 列车进站前，老人孩子还在家门口进不去门……” “行，2026年的春运。

” 北京西站作为全国重要枢纽， 41年，” 九十年代建成的北京西站，朱春生就接过钥匙，旅客步队常常排发展龙。

平常一个班得走两万多步，站台人员必需提前巡视、打铃提醒，北京西站还是一片热火朝天的工地，开站时只有京广、京九两条普速线，设计上先进了许多，非得喊两嗓子不行，说我两句没事，波场钱包， “在家千日好。

别耽误行程，2020年京雄城际全线通车……”谈起北京西站历史。